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作为巢马城际铁路控制性工程★◈✿,马鞍山长江公铁大桥起自和县★◈✿,经江心洲中段今日什么特马★◈✿,到达当涂县★◈✿,由中铁大桥院设计★◈✿、中铁大桥局承建★◈✿。大桥上层为双向六车道城市快速路今日什么特马尊凯科技有限公司★◈✿,设计时速80公里★◈✿;下层为四线铁路尊凯科技有限公司★◈✿,其中两线公里尊凯科技有限公司★◈✿,另外两线公里今日什么特马★◈✿。长江左汊主通航桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥今日什么特马★◈✿,也是世界上首座单跨超千米的三塔斜拉桥★◈✿。
为确保主跨钢梁精确合龙★◈✿,项目部采用大节段钢梁整节段工厂制造模式尊凯科技有限公司★◈✿,引入智能化★◈✿、机械化★◈✿、自动化生产设备今日什么特马★◈✿,有效提升了钢梁制造质量和效率★◈✿。“我们对曾服役于沪苏通长江公铁大桥的1800吨架梁吊机进行智能化★◈✿、信息化改造★◈✿,同时引入BIM数字孪生技术★◈✿,实施全过程智能架设★◈✿。”曹士运介绍★◈✿,通过无线传输的方式将有关数据发送至“大桥云”智能系统尊凯科技有限公司★◈✿,进行数据分析★◈✿;通过可视化工作执法仪进行远程指挥调整★◈✿;通过可视化对施工过程中可能出现的问题进行提前预警★◈✿,及时采取正确的调整措施★◈✿,有效降低施工风险★◈✿。针对桥址处复杂的气象条件今日什么特马★◈✿,项目部还联合专业科研队伍★◈✿,首次在施工期开展风洞试验★◈✿,为施工安全提供有力保障★◈✿。